2019年廣東海洋大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)中有幾件值得關(guān)注的大事，包括港口運(yùn)維大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺的應(yīng)用，粵東沿海海洋立體監(jiān)測體系和網(wǎng)格化管理示范應(yīng)用，海洋牧場自動(dòng)化監(jiān)測等。這些項(xiàng)目，均出自廣東邦鑫勘測科技股份有限公司（以下簡稱邦鑫）。

▲ 港口運(yùn)維大數(shù)據(jù)輔助決策在線管理平臺 

　　與前幾年熱議的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念相似，在邦鑫副總裁、總工程師曾強(qiáng)博士看來，只要前端數(shù)據(jù)能夠打通，“智慧海洋+”也就有著無限的應(yīng)用可能。例如邦鑫正在建設(shè)的港口運(yùn)維大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，其可以通過對自有數(shù)據(jù)和公開數(shù)據(jù)的分析，實(shí)現(xiàn)通航安全輔助分析、優(yōu)化船舶進(jìn)出港安排、提高港口利用率、科學(xué)制定疏浚方案等，真正實(shí)現(xiàn)智慧港口運(yùn)營。

　　打造廣東海洋大數(shù)據(jù)綜合平臺

　　2018年初舉行的廣東海洋大數(shù)據(jù)建設(shè)圓桌峰會(huì)上，邦鑫廣東海洋大數(shù)據(jù)綜合平臺首次亮相。對此，曾強(qiáng)博士解釋說，所謂廣東海洋大數(shù)據(jù)綜合平臺，是基于陸海空天立體海洋物聯(lián)網(wǎng)感知監(jiān)測體系，構(gòu)建海洋環(huán)境大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺，充分整合海洋環(huán)境、漁業(yè)、港口等信息資源，匯集海洋環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、管理等大數(shù)據(jù)，建立智慧海洋分析、評價(jià)、應(yīng)用、服務(wù)模型，提升海洋行業(yè)科學(xué)決策能力與管理水平，提高政府海洋政策文件編制的科學(xué)性，促進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)行業(yè)公眾服務(wù)能力。

　　也就是說，廣東海洋大數(shù)據(jù)綜合平臺是通過整合數(shù)據(jù)，建立起智慧海洋分析、評價(jià)、應(yīng)用、服務(wù)模型，以此滿足各種工作需要。

　　目前，該平臺完成了基礎(chǔ)性支撐服務(wù)、業(yè)務(wù)引擎、地圖引擎的構(gòu)建；在國家海洋大數(shù)據(jù)框架體系的基礎(chǔ)上，初步形成了廣東省海洋大數(shù)據(jù)資源目錄體系，通過許可、授權(quán)等方式保證了數(shù)據(jù)的安全；構(gòu)建了海洋數(shù)據(jù)共享和交換平臺，為海洋數(shù)據(jù)的ETL過程，提供了自動(dòng)化的處理過程，讓數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換、清洗和加工處理變得更簡單、更智能。此外，基于微服務(wù)的系統(tǒng)架構(gòu)體系，該平臺還支持云端化（公有云、私有云、政務(wù)云）的部署模式，開放式的數(shù)據(jù)接口，允許更多的數(shù)據(jù)接入到平臺。

　　“該平臺已經(jīng)具備了使用的條件，隨時(shí)可以服務(wù)各級海洋管理部門。”曾強(qiáng)博士說。

　　同時(shí)，在邦鑫的建設(shè)愿景中，更希望通過大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，建立數(shù)據(jù)交換共享的渠道，不斷增加海洋信息數(shù)量、擴(kuò)展數(shù)據(jù)類型及容量、提高信息質(zhì)量，反映海洋資源的數(shù)量、質(zhì)量、分布、潛力，從而做到海洋資源狀況“一覽無余”，全省海洋資源家底“心中有數(shù)”。

　　落地項(xiàng)目讓大數(shù)據(jù)凸顯“智慧+”

　　如果說廣東海洋大數(shù)據(jù)綜合平臺是一張大網(wǎng)，那邦鑫今年要做的其他幾項(xiàng)重點(diǎn)工作則可以被視為織成這張網(wǎng)的一根根線，在每個(gè)環(huán)節(jié)上有針對性地發(fā)力，讓海洋大數(shù)據(jù)不再抽象，而是更“接地氣”，更有實(shí)際應(yīng)用。

　　以港口運(yùn)維大數(shù)據(jù)平臺為例，曾強(qiáng)博士介紹，邦鑫先將水下地形數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、水文數(shù)據(jù)、船舶和航運(yùn)數(shù)據(jù)等綜合管理起來，為航運(yùn)進(jìn)出港安排、航道疏浚等提供技術(shù)支持。“比如有一艘船要來廣東卸貨，就可以在出發(fā)前根據(jù)港口泊位情況、天氣情況選擇一個(gè)最優(yōu)線路，類似現(xiàn)在的導(dǎo)航軟件一樣，我們可以提供速度快、價(jià)格優(yōu)等多種線路供客戶選擇。”曾強(qiáng)博士說，目前船舶進(jìn)出港計(jì)劃制定的智能化程度低，船舶等待時(shí)間長，通航安全風(fēng)險(xiǎn)大。該平臺一旦順利運(yùn)用，就能大大提高港口利用率、節(jié)省船舶航運(yùn)成本。

　　此外，基于大數(shù)據(jù)的粵東沿海海洋立體監(jiān)測體系和網(wǎng)格化管理示范應(yīng)用項(xiàng)目，其產(chǎn)業(yè)化的建設(shè)和推廣也讓曾強(qiáng)博士十分興奮。據(jù)了解，該項(xiàng)目將持續(xù)采集海洋環(huán)境和生態(tài)等相關(guān)數(shù)據(jù)，未來進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和推廣的前景廣闊。“具體來說，我們采集到的這些數(shù)據(jù)，可以提供專題咨詢，比如對深海養(yǎng)殖需求的企業(yè)，我們提供一些數(shù)據(jù)來說明這片海域哪里適合養(yǎng)殖、哪里營養(yǎng)物質(zhì)最多、最適合哪種魚類生存等。”曾強(qiáng)博士補(bǔ)充道，一旦發(fā)生臺風(fēng)、赤潮、溢油等災(zāi)害時(shí)，還可以依托平臺數(shù)據(jù)和分析立即提供相應(yīng)評估和相關(guān)技術(shù)支持。同時(shí)這些數(shù)據(jù)還可以為當(dāng)?shù)卣贫ㄏ嚓P(guān)規(guī)劃提供幫助。

　　“一旦產(chǎn)業(yè)化，數(shù)據(jù)的規(guī)模化效應(yīng)和價(jià)值就可以顯現(xiàn)。如果這種產(chǎn)業(yè)化模式能在廣東省實(shí)現(xiàn)，就能培育和形成一批新的海洋標(biāo)桿企業(yè)，將業(yè)務(wù)推廣到全國甚至海外。”曾強(qiáng)博士說。

　　數(shù)據(jù)打通才能讓效果“看得見摸得著”

　　可以看出，無論是尚待發(fā)揮作用的廣東海洋大數(shù)據(jù)綜合平臺，還是港口運(yùn)維大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，想要其有更智慧、更創(chuàng)新地應(yīng)用，少不了各類海洋數(shù)據(jù)支持。但這其中，還存在諸多困難亟待解決。

　　數(shù)據(jù)來源就是首個(gè)難題，邦鑫作為海洋大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者，呼吁進(jìn)行海洋數(shù)據(jù)的共建共享，對于涉密數(shù)據(jù)，其也建議由有資質(zhì)的單位或責(zé)任部門處理后提交企業(yè)使用。

　　此外，眾所周知，海洋相關(guān)數(shù)據(jù)量大且廣，國家在這個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)目前還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，曾強(qiáng)博士建議組建一個(gè)強(qiáng)有力的部門，對海洋大數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

　　“同時(shí)，海洋水文、水質(zhì)、氣象監(jiān)測目前也還沒有形成一張網(wǎng)，覆蓋面還不夠，如何規(guī)劃好這張網(wǎng)，為海洋防災(zāi)減災(zāi)做決策支持，是一個(gè)較大的難題，還需要資金、政策等支持。”曾強(qiáng)博士說。

　　此外，中山大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)與計(jì)算機(jī)學(xué)院特聘研究員謝曉華也曾在接受媒體采訪時(shí)表示，未來，整個(gè)海洋大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如果能將各個(gè)領(lǐng)域的涉海數(shù)據(jù)有效打通，解決“信息孤島”問題，并且在一些關(guān)鍵性的技術(shù)瓶頸上實(shí)現(xiàn)突破，該產(chǎn)業(yè)將會(huì)給海洋與漁業(yè)管理者帶來幫助，也能為數(shù)字政府建設(shè)提供有效范本，同時(shí)在建設(shè)海洋強(qiáng)國中發(fā)揮巨大作用。